好不容易向教育部要到補助，這學期可以幫新生辦上山觀星，有補助，地點當然選條件最好的塔塔加囉。然而八八水災打亂了所有規畫，公路總局網站上的阻斷訊息一直顯示台21線有狀況，連和社都到不了，暑假末的探路兼家庭旅遊只好變更。9月上旬，79K水里壽山橋斷橋便道搶通，122K的望高路段終於也在9月下旬搶通了，在網站上看來台21可以一路通至塔塔加了吧？可是由台大東埔山莊傳來的訊息並非如此，問題出在更山裡的迴頭彎群前後。我在網上到處找相關報導，9月30日凌晨終於受不了資訊不明，去公路總局網站討論區貼詢問，公路總局當天晚上8點多就換上了新的阻斷訊息：
129k+0 129k+100 東埔山 土石流阻斷
134k+200 134k+210 觀山 土石流阻斷
這些狀況直到10月下旬才全部解除。我們馬上準備，趕在玉山開放登山的第一個週末上山。再不上山，學生夜間觀星會被凍個半死。
因新中橫限行中巴，只有另開一部車載觀星器材。11月13日中午啟程，過了和社天已漸黑，山上大霧，一路上沒有一樣東西是看得清楚的，只覺搶通路段非常難行。到15日下山時，天早已放晴，我決定好好來段路拍作紀念。
全程是從台18線103K鹿林神木附近開始，經塔塔加，然後順台21逆樁下山，直到神木村外的109K愛玉橋頭，全程42公里。再下去，隆華國小、望鄉、壽山橋等路段的災情已經媒體報導過，再加上相機沒電，就略而不提了。
台18線103k的小坍，小case。
接下來是在鹿林山莊步道口的大坍，鹿林山莊步道全毀。
上東埔停車場前，往塔塔加鞍部林道的路口。現在看來好像也沒什麼，但看看 alishan 大的網誌就知當初受災的慘狀了。
一過塔塔加就是台21線了。過了夫妻樹，141k附近的小落石。
139.1k。這些都是開胃菜。
接下來轉個彎，主菜上桌！
131k和社明隧道附近...
129k附近...
128.6k東埔隧道南口 (山下端)，隧道已經過延長，顯然是為了避開崩塌，但顯然又延得不夠長，隧道口外又崩塌了。
126.6k，和社明隧道路段的下一層...
第二道主菜來了：122k的大崩，距觀峰停車場不遠。仔細觀察，當初曾從134k第二迴頭彎那裡往下看到這邊，原來是一路崩下來的！有觀山和觀峰的標高可供檢驗，上下落差大約是500公尺。
121k小改道...
114.2k，已過望高。
112.4k。上完大菜後，附餐相形失色。
109.5k，愛玉橋就在眼前。驚險的山路接下來要變成驚險的沿溪路，不過那是另外一個故事了。
台21的這整段標示在以下地圖中，數字即里程。
關於台21愛玉橋以下的壯觀橋樑工程，可參見 davidhit 大的網誌。這些新建橋樑全數通過八八水災的考驗，神木村以下的聚落終於有一條較穩定的連外公路。
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